_20241231110553.213.jpg)
نوع العقد | انجــاز التصاميــم و التنفيذ |
الموقع | لالی – مســجد سليمان، ايران |
المرحلــة التنفيذية | التســليم النهائی للمشروع |
نســبة تقدم العمل | 100 بالمائة |
تاريــخ ابرام العقد | 07/10/2007 |
المدة الزمنيــة للتنفيذ | 24 شهرا |
حجم الاعمال التنفيذية الرئيسية: | |
الاعمال الترابية | 250 الف متر مکعب |
صب الخرسانة | 27 الف متر مکعب |
شد حديد التسليح | 4 آلاف طن |
قوالب عادية لصب الخرسانة | 26 الف متر مربع |
لصب الخرسانة | (Slipform) القوالب المنزلقة 32 الف متر مربع |
الهياکل الحديدية | 1500 الف طن |
قابلات مسبقة الاجهاد | 200 طن |
المواصفات العامة للمشروع
یعتبر جسر لالی الذي تم انشائه باستعمال القابلات المسبقة الاجهاد هو اکبر جسر من هذا النوع في يران و يعتبر کذلك ثاني أعلی جسر بعد جسور سد کارون رقم 3 في ايران. علی اثر انشاء سد کتوند في محافظة خوزستان و بعد ملء مخزن لسد بالمياه بلغ طول المخزن 90 کيلومترا ً علی امتداد نهر الکارون. لذلك اصبح من الضروري انشاء جسر علی هذا النهر لربط طرق المواصلات بين مدينتي لالی و مسجد سليمان و للتمکن من الوصول الی ميادين النفط و الغاز الواقعة علی طرفي نهر الکارون حيث انغمر الجسر القديم بالمياه بعد ملء مخزن السد وقد اُنشأ هذا الجسرعلی يد المقاولين الانجليز سنة 1950 للميلاد.
المواصفات الفنية و الهندسية للمشروعان
تبلغ المسافة بين دعامات جسر لالی المعلق 460 متر حيث ان هناك ثلاثة فتحات تبعد المسافة بينها 100 و 260 و 100 متر علی التوالي. يصل أعلی مستوی لخط الارتفاع تحت الجسر الي 230 متر و قد تم تصميمه ليکون بمقدار 10 أمتار أعلی من خطوط الارتفاع القصوی لسطح الماء في مخزن السد. لهذا فان خط ارتفاع الجسر يبلغ اکثر من 240 متر.
تم تصمیم الرکائز الکونکريتية للجسر علی شکل A حرف. حيث يبلغ ارتفاع الاعمدة(Piers)في هذه الرکائز 75 متر ذات مقطع مستطيل الشکل للجسر 68 متر (Pylons) یکون ارتفاع الأبراج بمقطع مستطیل مجوف متغیر فی ارتفاعه لغاية نقطة الإتصال بموقع الکابلات. سمک مقظع العمود و البرج یکون 60 سم ثابت. کل مجموعة من الأعمدة لها أساسات عمیقة تشمل قیسونات فارغة / عدد 2 بقطر 10 م وسمك (Caisson) متر واحد وعمق 20 م حسب نتائج دراسات تحریات التربة. تم تنفیذ مجموعة الأعمدة بتقنیة فريدة وهي استخدام القوالب المنزلقة والقيسونات باستخدام القوالب القافزة. تم تشکیل الکابلات بشکل مروحی حیث اتصلت بالهيکل الرئيسی عبر جسور عرضیة بفواصل 12 متر.
تم تصميم وترکيب الکابلات فی صفیحتین و تم اختیار منظومة اتصال لاتصالها بالجسر الرئیسی. یکون dead-end عرض مسار المرور للسطح 13.5 م لثلاث خطوط مرور ( 2 للسيارات و 1 للفاصل في الوسط). أيضأ تم تخصیص متر واحد لکلا من الطرفین لعبور المشاة لمشاة في امتداد المسار حیث تقع نقطة اتصال الکابالت خارج هذه المحدودة. ما عدا هذه الفقرات، تم تصمیم و تنفیذ مسارین بشکل کنتلیفر فی کلا الجانبین بعرض 3 م لکل من الطرفین لغرض مد أنابیب النفط والغاز بالإ فتراضات الهایدرولیکیة. باعتبار کل هذه المفترضات بلغ عرض الجسر ا لإجمالی 19.5 متر. تم رفع سطح الجسر بطریقة الرفع الثقیل و تم ترکیبها فی موقعها الخاص.